Marché automobile : ventes en berne en avril

Les chiffres d’immatriculations neuves en avril 2020 ne pouvaient pas être bons et la courbe publiée par le Comité des constructeurs français d’automobiles est sans surprise : -88,8% par rapport à la même période un an avant. Néanmoins, AAA Data observe un phénomène nouveau : la remontée de la part des particuliers dans les ventes.

Moins de 21 000 immatriculations en un mois

Si l’attestation de déplacement dérogatoire ne prévoyait pas spécifiquement l’acquisition d’un véhicule, et si les concessions avaient rideau baissé depuis le 17 mars, le mois d’avril n’a pas été totalement blanc pour les constructeurs. Il s’est vendu près de 21 000 voitures neuves en un mois – contre 188 195 un an plus tôt. Près de la moitié est à mettre à l’actif du groupe PSA (-84,4%), mais c’est Renault qui en a vendu le plus (près de 6000, -81,2%). Les constructeurs étrangers ont composé avec les miettes : environ 550 Ford, 500 Volkswagen, 400 BMW, 350 Fiat et moins de 300 Toyota. Le recul est de 95,3% en moyenne pour les entreprises non tricolores !

La Clio V garde l’ascendant

Depuis le début de l’année, le marché des voitures neuves est en recul de 48% sous les 400 000 immatriculations. D’après AAA Data, les particuliers ont pesé plus de quatre achats sur dix en avril, et les modèles essence sont restés largement majoritaires (49,2%) devant le diesel (33,1%) et le segment hybride et électrique (17,6%). La Clio V a dominé le marché devant la 208 II et la C3 III. En termes de prix, la citadine de Renault est la mieux positionnée (à partir de 12 680€). On peut par exemple la financer avec un crédit auto de 10 000€ qui correspondra à des mensualités de 220€ sur 48 mois (taux de 2,95% d’après une simulation Empruntis).

Le Peugeot 2008 II leader des SUV

Du côté des SUV, Peugeot garde la main avec ses 2008 II et 3008 II au pied du podium, devant le C3 Aircross (6^e), la Captur II (9^e), le C5 Aicross (11^e), le Kadjar (14^e), le Duster 2 (15^e) ou encore le C4 Cactus (17^e). Il faut compter au moins 22 000€ pour faire l’acquisition de la deuxième génération du Peugeot 2008, ce qui est par exemple possible avec un prêt auto de 20 000€ sur cinq ans et des échéances mensuelles de 359€ (taux du crédit pour voiture à 3%). Il est néanmoins à noter que le leasing a encore représenté la majorité des modes de financement (52,2% des immatriculations neuves en avril).