Voiture électrique : toujours rentable ?

Selon une étude de l’association de consommateurs UFC-Que Choisir la voiture électrique serait plus avantageuse sur le plan financier que les véhicules thermiques. Cependant, cette rentabilité serait en grande partie due aux aides de l'État.

Les véhicules électriques neufs sont encore chers

En 2025, hors aide à l’achat, les véhicules électriques neufs sont plus onéreux en moyenne qu’une voiture à essence de modèle équivalent, quelle que soit leur taille. L’étude illustre cette information par un exemple : un véhicule ayant été possédé quatre ans par son premier propriétaire. Pour un petit véhicule, cela engendrera 2 900 € de frais supplémentaires, pour un modèle moyen 750 € et 4 300 € s’il est de grande taille. UFC-Que choisir explique ce phénomène par le prix d’achat supérieur des électriques, mais aussi aux anticipations des compagnies de leasing sur leur valeur résiduelle.

Cependant, selon l'étude, les véhicules électriques neufs devraient devenir moins coûteuses dans les années à venir. Dès 2026, pour les voitures de taille moyenne, 2029 pour celles de petite taille et 2032 pour les plus gros modèles.

Les aides publiques nécessaires pour maintenir l’attractivité

L’étude appuie le fait qu’il est primordial que les aides à l’achat d’un véhicule électrique soient maintenues jusqu’à ces dates afin d’assurer leur attractivité par rapport aux voitures thermiques. Pour les petits modèles les aides devraient être conservées à environ 1 500 € jusqu’en 2026 et 750 € en 2027. 

Si les aides ne sont pas suffisantes, il existe d’autres manières de financer une voiture. Pour passer à un véhicule électrique, il est possible de souscrire à un crédit auto auprès d’une banque ou d’un organisme de financement.

L’occasion : une méthode plus avantageuse

L’étude démontre aussi que les véhicules électriques d’occasion sont souvent plus avantageux. Elle prend l’exemple d’un véhicule acheté en 2024, et sera revendu une première fois en 2028 et une seconde fois en 2033. Le deuxième propriétaire économisera 848 € par an par rapport à un véhicule à essence et dépensera 24,4 % de moins que pour une voiture diesel. Le troisième propriétaire économisera encore plus avec des dépenses inférieures de 21 % à celles engendrées par un modèle à essence.

Le coût de la recharge

Les voitures électriques ont de faibles coûts d’utilisation en moyenne. Cependant, cela diffère en fonction des possibilités et des tarifs de recharge à la disposition de l’utilisateur. En effet, selon l’étude, si le propriétaire du véhicule n’a ni accès à une borne à son travail ni chez lui et ne peut que se tourner vers des recharges publiques (où le prix de l’électricité est élevé), alors les gains financiers sont réduits de manière significative. Selon UFC-Que Choisir, en 2030, cela augmentera le coût de possession du premier propriétaire de 544 € par an, de 376 € à l’année pour le second et de 253 € pour le troisième.