Crédit conso : un quart de production en moins au mois de mars 2020

Le 17 mars fut l’épicentre de la crise sanitaire, le premier jour d’une parenthèse de 55 jours pour l’activité économique en France comme pour la production de crédits à la consommation. Logiquement, les chiffres de l’Association française des sociétés financières ont accusé un fort recul en mars (-25%), avec néanmoins de fortes disparités. 

Les prêts à l’amélioration de l’habitat s’en sortent mieux

Un quart de la production des prêts à la consommation de mars 2019 s’est évaporé sous l’effet de la crise sanitaire en mars 2020, ramenant le volume sous les 3 milliards d’euros (2,83 Mrd€). Ramené au premier trimestre 2020, cela représente une baisse de 5,2%. Pour certains types d’emprunts, le Covid-19 a été plus indolore que pour d’autres. C’est par exemple le cas du prêt travaux et plus largement des crédits affectés à l’achat de biens d’équipement du foyer (-11,8%). Il demeure même en positif sur l’ensemble des trois premiers mois de l’année (+1,7%). Le prêt personnel n’en est pas là (-6,3% au premier trimestre), mais il se trouve sous la moyenne des pertes en mars (-20,9%) tout en demeurant le premier type d’emprunt en volume sur le mois (941 millions d’euros). Le crédit renouvelable aussi a mieux résisté (-19,7% en mars, -4,5% au T1 2020). 

Arrêt brutal pour le crédit auto

Qui fait exploser la moyenne des pertes dans la grande famille des crédits à la consommation en mai 2020 ? Le crédit automobile. le financement accordé pour l’achat d’un véhicule neuf est quasiment divisé par deux pour un prêt auto classique (-49,1%) et amputé d’un tiers pour les opérations de LOA (-33,8%). Les deux additionnés provoquent le recul de 9,3% de financement de voitures neuves sur le premier trimestre 2020, passant ainsi sous les 2 milliards d’euros. Le financement dédié au marché de l’occasion n’est guère mieux loti : -43,1% pour le crédit auto classique occasion, -24,7% pour la LOA occasion, -40,7% en définitive sur le mois (-11% sur le T1 2020). La fermeture des concessions a provoqué cette chute à court terme. Et l’impact économique de la crise sanitaire à moyen et long terme pourrait être destructeur pour l’achat de voitures neuves et provoquer un report massif sur l’occasion. 

Hausse de l’encours de 3,4% sur un an

Si l’on regarde la progression de l’encours de crédits à la consommation sur un an mesurée par la Banque de France, les conséquences de la pandémie de coronavirus sont davantage diluées. S’il a augmenté sur douze mois à fin mars (+3,4%), il s’éloigne des 200 milliards d’euros, horizon qui se dessinait fin février.