Conso : vers un super malus automobile en 2021 ?

Dans le cadre du projet de loi de finances 2021 actuellement à l’étude à Bercy, il serait question de durcir la taxe CO2 déjà en vigueur lors de l’achat d’un véhicule neuf, mais aussi de faire appliquer une taxe sur le poids des véhicules retoquée en 2019. Une décision qui pourrait faire du tort au crédit auto qui enregistre un recul depuis le confinement. 

Une taxe plus lourde sur les rejets de CO2

Comme chaque année, la taxe sur les émissions de CO2 est toujours à l’ordre du jour mais Bercy prévoit en revanche un abaissement du niveau des rejets. Le malus débuterait ainsi à 123g /km au lieu des 138 g/km prévus depuis l’entrée en vigueur de la norme d’homologation WLTP. Conséquence : une voiture émettant cette nouvelle charge paierait une surtaxe de 1 450€ alors qu’elle était épargnée précédemment, ce qui est le cas par exemple pour un Peugeot 2008 Puretech 130 EAT8. Et si l’on se projette sur un véhicule rejetant 178g/km, le malus s’élèverait à 14 888€. 

Un malus sur le poids des véhicules

Toujours à l’étude, Bercy envisagerait de mettre en place une taxe sur le poids des véhicules en vue de diminuer davantage leur empreinte écologique. Le barème commencerait dès 1 400 kg avec une taxe de 10€ par kilogramme supplémentaire, soit un malus de 1 400€ pour notre modèle Peugeot en plus de la taxe sur le CO2. Le texte prévoit toutefois une diminution à l’égard des familles nombreuses pour lesquelles l’achat d’un gros véhicule est indispensable. Néanmoins, selon la déclaration de Luc Chatel dans la revue L’Opinion, 70% des véhicules construits en France seraient impactés par cette mesure. 

Des aides pour s’adapter

Les véhicules de 800 kg bénéficieraient en revanche d’un bonus de 4 000€ pour inciter les consommateurs à investir dans un véhicule propre et léger. Il faut retenir aussi que les voitures dont le poids est situé entre 1,2 tonne et 1,4 tonne ne sont pas pénalisées. Par ailleurs, pour continuer à soutenir le secteur automobile, Bruno Le Maire annonce la poursuite des aides financières versées aux consommateurs, alors que les immatriculations neuves ont reculé de 32% entre janvier et août et les occasions de 9,2% sur la même période. Cela se ressent sur le prêt auto, avec des volumes en baisse de 16% en 2020 à fin juillet. Le crédit auto pour le financement d’une voiture neuve, devenu fortement minoritaire par rapport au leasing, a chuté de plus de 30% ! Le bonus écologique et la prime à la conversion peuvent aider à faire baisser la note à l’achat, et ainsi réduire le montant à emprunter via un prêt auto – notamment pour l’acquisition d’un véhicule propre.  Il est possible de découvrir ses conditions de financement en ayant recours au comparateur de crédit auto. Cet outil permet d’interroger plusieurs établissements bancaires à la fois ce qui augmente les chances d’être financé aux meilleures conditions et fait gagner un temps précieux.