Marché automobile : un quart d’immatriculations en moins en 2020

Les immatriculations neuves en décembre (-11,8%) ont atténué les chiffres catastrophiques du marché automobile en 2020, en recul de plus de -25% par rapport à l’année précédente selon le Comité des constructeurs français d’automobiles. Pour la première fois, le leasing est à parts égales avec les achats directs (avec ou sans crédit auto). 

1,65 million de ventes sur l’année

Jusqu’au bout, l’année 2020 aura été un chemin de croix pour le marché automobile. Dans le neuf, les ventes ont baissé de 25,5% en douze mois, et ce malgré des ventes moins atteintes en décembre (186 323 immatriculations, -11,8%). Un sursaut habituel en fin d’année, en anticipation du nouveau malus auto entrant en vigueur au 1^er janvier. Cela a permis au marché français de passer les 1 650 000 immatriculations neuves en 2020… loin des 2,2 millions de 2019. À fin octobre, la baisse annuelle du volume de crédit auto pour le financement d’un véhicule neuf était de 23,4% d’après l’Association française des sociétés financières. Dans le même temps, la location avec option d’achat n’a baissé que de 6,5% en montant. 

Toyota a le mieux limité la casse

Avec une telle récession, difficile de dégager des gagnants parmi les constructeurs auto en 2020. Mais certains ont moins perdu que d’autres : Peugeot (-20,5%) et Renault (-22,7%) ont ainsi mieux résisté que Dacia (-30,1%) ou Citroën (-30,8%). Les constructeurs asiatiques ont également affiché des pertes moins importantes à l’image de Toyota (-11,8%), Hyundai et Kia (-13,4%) en comparaison avec Volkswagen (-34,4%) ou Fiat (-40,9%). 4 modèles Peugeot et Renault font partie des 10 voitures les plus vendues en 2020, suivis de Citroën avec sa C3 (4^e) et Dacia avec sa Sandero (6^e). A moins de 9 000€, la citadine low cost est toutefois la championne auprès des particuliers. Un prêt auto de 8 000€ permet en effet de la financer sur 48 mois à raison de mensualités inférieures à 180€ avec un TAEG de 3,15%, selon le simulateur de crédit auto. 

La poussée des hybrides et des voitures électriques

Outre la chute des immatriculations neuves due à la Covid-19, d’autres phénomènes ont touché le marché automobile en 2020. La part des véhicules essence n’est plus majoritaire ! Elle est tombée sous les 50%, tandis que le diesel a glissé à 30%. En 2020 en effet, plus de deux voitures neuves sur dix étaient des modèles hybrides (14,8%) ou électriques (6,7%). La transition énergétique est en marche. Par ailleurs, le mois de décembre a vu le leasing faire jeu égal avec la vente directe. Un guide est disponible pour vous aider à faire votre choix entre une LOA et un crédit auto.