Automobile : le leasing social Macron à 100 euros par mois pour passer à l'électrique

Le leasing social à 100 euros par mois pour une voiture électrique. La mesure, baptisée « leasing Macron » était une mesure phare du président et sera bientôt mise en œuvre.

Un leasing social pour rouler en électrique

Après la prime à la conversion et le bonus écologique, le leasing Macron va bientôt être lancé pour encourager les Français à passer à l’électrique. Une mesure attendue alors que les prix à la pompe s’envolent en raison notamment de la crise énergétique. D’ailleurs avec la mise en place des zones à faibles émissions (ZFE), la moitié des automobilistes français ne pourront bientôt plus circuler en ville et devront se tourner vers une autre solution. Avec le leasing à 100 euros par mois, les Français aux revenus modestes devraient donc eux aussi pouvoir rouler en électrique.

100 000 véhicules pour un loyer de 100 euros par mois 

Pour rappel, en mars dernier lors de sa campagne électorale, le Président de la République indiquait vouloir proposer 100 000 véhicules électriques pour une centaine d’euros par mois, entretien inclus. Des mensualités nettement en dessous des offres actuelles du marché.  À ce tarif, même si les constructeurs cherchent à en réduire les montants, les modèles proposés seront avant tout des citadines. Quant à l’apport, il devrait être limité une fois appliquées la prime à la conversion et la remise du bonus écologique. Les ménages éligibles devraient pouvoir accéder à des véhicules comme les Dacia Spring, Peugeot 208 électrique ou encore la Renault Twingo. D’ailleurs, le calendrier de la mesure qui prévoit des précommandes à horizon 2023 devrait correspondre avec le calendrier des constructeurs français. Le lancement de la future R5 électrique de Renault est annoncé en 2024, tout comme les prochains modèles électriques produits par Stellantis.

L’enjeu de la voiture électrique accessible

Concrètement, l’objectif pour 2023 serait de financer 10 000 véhicules électriques. Pour subventionner le financement de ces véhicules, une première enveloppe de 30 millions d’euros devrait être déployée. Le gouvernement signale, par ailleurs, que les crédits affectés au leasing social augmenteront en 2024 et 2025. À noter que les constructeurs chinois, largement présents au dernier salon de l’automobile parisien, s’apprêtent également à commercialiser de nombreuses voitures électriques dans les prochains mois. Ils pourraient d’ailleurs se positionner davantage sur les segments les plus abordables du marché.

Concernant le financement d’un véhicule électrique, il faut savoir que les banques se lancent dans le leasing de voitures vertes à prix compétitif. Pour faire baisser le montant des mensualités, ces établissements proposent des formules de location courant sur 7, 8, voire 10 ans.

Outre les aides de l’État, plusieurs types de prêts existent pour financer un véhicule électrique : le crédit auto, le prêt personnel ou la location avec option d’achat (LOA). Un crédit auto affecté signifie que les sommes obtenues ne servent à financer que l’achat du véhicule. En cas de problème de livraison ou autre, le crédit est annulé. Quant au prêt personnel, dit non affecté, il permet de souscrire jusqu’à 75 000 euros et peut financer tout projet. En effet, les sommes obtenues peuvent servir à financer l’acquisition du véhicule ou encore la réalisation de la carte grise ou tout autre projet sans avoir besoin d’en justifier l’utilisation.

Hormis les crédits affectés ou non, il existe la LOA. La location avec option d’achat permet de bénéficier d’une voiture neuve ou d’occasion, en payant des mensualités sur une période de location définie avec une possibilité d’achat à terme.