L'année 2014 avait été jugée particulièrement satisfaisante par les constructeurs de véhicules à deux ou trois roues : +2,3 %. Le secteur de la moto attaque donc l'année 2015 le pied au plancher avec l'ambition de renouveler cette performance. Les établissements de crédits jouent d'abord leur rôle pour inciter les consommateurs à souscrire un prêt moto. Sur le premier trimestre, la tendance générale est à la baisse pour les taux de crédit moto sur 36, 48, 60 et 72 mois, avec une petite nuance sur les emprunts remboursables sur 12 et 24 mois. On peut ainsi espérer emprunter une somme de 10 000 € à 3,84 % sur 36 mois en avril (contre 4,02 % en décembre 2014, soit -0,18 %).
Le printemps puis l'été marquent ensuite un tournant dans la décision d'investir dans une moto ou un scooter. Parallèlement à l'augmentation de la demande (conditions de circulation en deux-roues plus favorables à cette époque de l'année), les taux de crédit moto progressent. Leur croissance les pousse d'ailleurs à atteindre les taux les plus élevés de l'année pour les crédits moto inférieurs à 10 000 € : 4,55 % en août pour un prêt moto de 7 000 € sur 24 mois, 4,79 % pour le même prêt contracté sur 48 mois.
Il faudra attendre ce dernier trimestre de l'année pour retrouver des conditions bancaires favorables à un prêt moto avec des taux de crédit en chute. Dans cette partie de « yo-yo » avec les taux de crédit moto tout au long de l'année, tous les secteurs n'ont pas eu les mêmes chances de gagner. Avec quelques modèles phares comme la Honda Forza 125, le secteur de la 125 cm3 croît de près de 7 % en 2015. La croissance est encore plus forte du côté des 750 à 1 000 cm3, avec +12 % par rapport à l'année dernière. En revanche, les autres cylindrées dégringolent en 2015 : -14 % pour les 250 à 500 cm3, -3,00 % pour les plus de 1 000 cm3. Dans sa globalité, le secteur affiche à l'arrivée une hausse de 1,2 % du nombre d'immatriculations de 125 cm3 et plus.
Notre conseil : l'année 2015 se termine sur une note positive pour le marché de la moto, avec une légère hausse des immatriculations. Les taux de crédit moto devraient permettre de poursuivre dans cette direction en 2016, puisque nos prédictions tablent sur des valeurs nettement inférieures à celles d'aujourd'hui d'ici quelques mois. En revanche, la loi sur le retrofit attendue pour 2016 et d'autres projets de législation sur le marché de la moto entraineront probablement quelques perturbations sur le marché l'année prochaine.
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